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题记：这是一篇如此精彩的采访报道。以至于当我认真阅读完之后，有很多思考，这是一篇值得更多的人阅读的文章。这是不久前，德国《南德意志报》的记者采访大众汽车集团首席执行官奥博穆的纪实通讯。从奥博穆的双重身份开始，记者的问题始终犀利而精彩，奥博穆的回答也睿智而真诚。就外界对于当下全球汽车产业发展格局中，大众汽车集团的应对、变革、危机处理和如何提高效率等敏感话题，奥博穆都给出了明确的回应。奥博穆所谈及的许多问题和观点，具有一定的借鉴价值，可以给正处在内卷式竞争的中国汽车业很多参考。在我们看来，很多时候，我们有一些汽车企业的领导者不愿意直面问题，他们的选择是回避。他们常常寄希望于时间能过帮助人们搁置问题
2026俄罗斯CTT EXPO建筑及工程机械展：官方一级代理带您解码独联体千亿市场机遇
2026年第26届俄罗斯国际建筑及工程机械展（CTT EXPO）将于2026 年 5 月 26 日 - 29 日在莫斯科盛大启幕。作为俄罗斯及独联体地区规模最大、历史最久的专业工程机械展会，CTT EXPO 已成为中国企业叩开俄语区市场的 “必经之门”。CTT EXPO 中国官方一级代理北京盛瑞达国际展览有限公司独家撰稿，深度拆解展会价值与参展攻略。参展联系：北京盛瑞达展览-潘明 中俄基建合作升温，工程机械出海迎来 “黄金窗口”随着中俄 “新时代全面战略协作伙伴关系” 深化，两国在基建、能源、物流等领域的合作持续升级。俄罗斯 “远东开发计划”“莫斯科城市更新” 等重磅项目
2025年上半年，雷克萨斯在中国市场持续保持正增长态势，收获超8.5万新用户的认可，稳居进口豪华车销量榜首！品牌入华20年来累计用户超210万，以品质与温度赢得信赖。
编译/钱亚光编辑/黄大路设计/柴文静来源/stellantis, cbtnews, motor1许多人从一开始就把氢能源视为一种不切实际的幻想。然而，一些汽车制造商却坚称（并且仍有少数仍在坚持）使用燃料电池而非笨重电池的电动汽车仍有未来。Stellantis公司曾决心在商用车领域发展氢能源技术，但如今投入于此的技术资金已戛然而止。7月16日，Stellantis宣布终止其氢燃料电池技术开发项目。由于加氢基础设施有限、资金需求高以及消费者购买激励措施不足，该公司预计在2030年前，氢动力轻型商用车不会被广泛采用。Stellantis意识到，要使氢能源得以推广，需要投入大量资金。即便自己继续下去，
在当今的汽车行业里，要聊起汽车产品目前存在的痛点，那车载生态绝对是绕不过去的一大难题。过去，手车互联的发展一直受到硬件和软件生态的双重限制。不同品牌的手机和智能座舱之间，兼容性差异很大，用户体验也因此大打折扣，就算勉强实现了兼容，座舱自身的应用生态不够丰富，硬件能力也跟不上，这又成了新的阻碍。不过，今天好物君要给大家带来一个好消息！比亚迪正式宣布全品牌上线“手车互联”功能，直接打通了Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联这三大手车互联生态，覆盖了华为、OPPO、荣耀等主流国产手机品牌，你们说厉不厉害？就目前来看，还没有其他汽车厂商能做到这一步呢！在好物君看来，比亚迪的“手车互联”功
最近，有些新势力企业似乎遇到了困难，几年下来仍未盈利，还有一些虽然有盈利，但是面临着巨大的压力。对此，兰河老师表示，这些企业从一开始就不太具有竞争力，也不太有长久发展的能力。所谓的长板，在汽车里面并不是全部，长板理论不如短板理论，企业需要全面发展。如果只靠“一招鲜”，只能得意一时。“长板理论+资本”一定在刚出来的时候关注度极高，但是衰亡也是最快的。管老师则强调，当资本将企业“催起来”，并不等于就补上了短板，而且还容不得你补上短板的时候，别人就已经具备了你长板的能力了，这个时候，资本也就撤了。
当中国新能源汽车以全球市场占有率超60%、核心技术专利数位居全球前列的姿态领跑产业革命时，一场来自网络的暗战正悄然侵蚀着产业根基。“网络黑嘴”的肆无忌惮，伤害的不只是某家企业，还有整个产业的创新生态。针对这些现象，中央网信办先后开展一系列专项行动重拳整治。近期，新浪微博平台依据相关法律法规及专项行动需求，对17个数码、汽车博主予以禁言处置，进一步维护了风清气正的网络舆论环境，更有力展现了当下社会各层面对“黑公关”的零容忍态度。乱象丛生，黑嘴威胁产业发展良好的营商环境是企业成长的沃土，健康清朗的舆论生态则是营商环境的重要部分。“网络水军”“黑公关”泛滥，严重干扰车企正常经营，为社会带来极为恶劣的
AI定义未来高质量智造新标准 第五届中国汽车质量技术大会走进宝马，迈向“新世代”
（沈阳）从携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴推进BMW第六代动力电池大规模量产，到同阿里巴巴让AI大语言模型“上车”，再到官宣与Momenta合作以“中国道路”为舞台打造安全可信且切实可落地的智能驾驶体验，当下宝马正以强劲态势全面迈向“新世代”。在这些进程的背后，宝马沈阳生产基地用AI定义未来高质量智造新标准，为“新世代”的量产奠定了扎实的质量根基。7月17日，以“数智焕新——新时代全球汽车质量管理”为主题的第五届中国汽车质量技术大会在东北工业重镇沈阳隆重召开，来自国内外的汽车行业质量技术专家、领军车企高管汇聚一堂，就数智时代背景下汽车质量安全管理面临的新课题、新挑战与新机遇进行了深入探讨
截至7月14日，《汽车K线家中国主要上市车企/集团完成公布6月销量业绩，情况喜大普奔。在以旧换新和价格战激烈程度可能降低的促进下，有13家车企销量业绩6月保持同比增长，但部分企业同比增速不及行业平均水平（中汽协数据为13.8%）；如长安汽车、北汽集团和赛力斯同比增速已经不及5%。相反涨幅最高（超100%）的均出自造车新势力——小鹏汽车同比增长224%，零跑汽车和小米集团涨幅约为150%，两家公司今年均推出不少有价格竞争力的新产品拉动销量增长。今年6月，有3家车企集团销量突破30万辆，有6家销量突破20万辆，10家超过10万辆。其中，比亚迪以不到2万辆的优势，领先上汽集团，位列第一。
犁海！搭载潍柴16M55高端船舶动力全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在广东江门成功下水;耘野！潍柴雷沃首台无人驾驶3WP-4000大型自走式喷杆喷雾机交付东北黑土地；擎山！山推SE900LC液压挖掘机以硬核科技重塑效率标杆，在重载作业中展现摧枯拉朽的王者风范;……自主创新之路，必须一步一个脚印，才会有标志性创新成果的不断涌现。上半年，山东重工持续加大科技研发投入，战略转型提速推进、聚能起势，新质生产力成为高质量发展的强引擎。时间回到2024年10月，在三季度经济运行分析会上，山东重工集团党委书记、董事长满慎刚发出动员令，“新能源、数智化、后市场三大业务转型是集团赢得未来的关键
为什么国产车会迅速崛起？为什么日系车在90年初代迅速占领北美市场？这张图交代的再清楚不过了！这张全球汽车油耗进化榜单描述了汽车工业百年来的油耗值变化，可以看出，在80年代之前，作为全球汽车引领者的欧美品牌霸占了榜单，到了90年代，日系车凭借着米勒循环、油电混动等技术将综合油耗值拉低至10L以下，这才有了后来日系的丰田、本田在全球迅速扩张的故事。而随着汽车工业进入新能源时代，国产的插电式混动技术开始走向前台，在2013年，比亚迪的第二代DM技术便将油耗值降至5.9L，追平了丰田普锐斯，在经历了五次迭代之后，比亚迪再次实现了平均油耗值的跨越，百公里综合油耗做到了2.9L，将日系混动甩在身后。销量不
在过去一两年时间，可以说比亚迪持续拉低了国内新能源汽车的购买门槛，从去年的冠军版到后来的荣耀版直到近期的大补贴，让新能源汽车价格持续降低，成功实现了“电比油低”的目标。由于比亚迪的体量和号召力，也引发了国内车企纷纷效仿，国内汽车市场版图和价格体系也随之变动。在这个过程中，比亚迪实际上也承受了很大的压力，比如大家都说国内车市如今持续内卷的现状，比亚迪就是始作俑者，比亚迪发动了价格战，甚至有人已经被比亚迪冠以“车圈恒大”的美称，让李云飞等比亚迪管理层不得不一次次出面澄清：我们真不是车圈恒大，比亚迪现金流很充足，也很挣钱！但是很多小伙伴就是不信，就连车企的头头脑脑们也不信，你们的车一再降价，不是打价
开电车怕起火？阿维塔06这场测试给足安全感#阿维塔06电池安全超国标#
加长加高，改六座，新款特斯拉Model Y申报，命名Model Y L
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