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1、串联式混合动力汽车：发动机运转发电，一部分电能传递给电动机，电动机驱动车轮运转，另一部分电能存储在电池中，作为储备电能。这里发动机不直接参与动力输出，仅仅作为电动车的发电设施，相当于发电机，动力传递路径是发电机—电动机—车轮，类似现在说的增程式混合动力汽车，只不过增程式混合动力汽车可以通过充电桩充电。
2、并联式混合动力汽车：并联式混合动力现在应用比较广泛，也就是发电机和电动机都可通过不同的离合器将动力直接驱动车轮，发动机还可以对电池进行充电。动力模式可以采用发动机独立驱动、电动机独立驱动、发动机和电动机共同驱动。
3、混合式混合动力电动车：结合了串联式混合动力汽车和混合式混合动力电动车，有发动机、电动-发电机和驱动电机三总动力输出。
2、荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。
3、通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案，来调整个车之间的差距，在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素，是导致逐步价格上升的主要原因之一。
4、荣威ei6的动力部分是由代号SGE16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成，综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622Nm，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。
对于购买混动来说，除了要考虑是否限行外，也需对自己的购车做出预算，同时也关注一下车辆是否享受国家政策补贴，结合自己的实际情况，选购适合自己的新能源车。
根据混动车型的属性来说是不相同的，在选择购买车辆的时候也要结合自己的实际情况，混动根据车辆的属性来说分为插电式混动和油电混动，在限行的城市里面，油电混动是不能上新能源汽车专有牌照的，所以从车辆的选择上面可以选择插电式混动，插电式混动不需要摇号，不限行，并且买车的时候能够享受国家的购车补贴，而油混在限行的城市里面，对于没有车牌指标的人来说是非常不方便的，不享受到新能源汽车补贴政策。
同时从购车成本上面比插电式混动要高，再者来说从用车成本上面，插混用车成本低，同时插电式混动是可以纯电动行驶，以比亚迪唐混动来说，续航里程在80km左右，对于市区用纯电行驶是没有任何问题的，从用车成本上面比油混要低廉，根据油混在工作上面来说，在车速三十公里每小时的时候可以用电，当车速过快发动机就介入到工作了，并且发动机还需要为电池充电，所以用车成本高。
北京新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号，特殊情况还包括纯电动跑车特斯拉，虽然也是纯电动车型，但不在国家要求标准范围内，所以也不能用新能源指标购车的。
1、体积小，重量轻，减小有限的车载空间，特别是总重量的减少。电机采用铝合金外壳以降低其重量。各种控制装置的重量和冷却系统的重量等也要求尽可能轻。
2、在整个运行范围内的高效率，一次充电续驶里程长，特别是行驶方式频繁改变时，低负荷运行也应该具有较高的效率。
3、低转速大转矩特性及宽范围内的恒功率特性，即使没有变速器，电机本身也应满足所需要的转矩特性，以获得所需的起动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩。电机具有自动调速功能，因此可以减轻驾驶人的操纵强度，提高驾驶的舒适度，并且能够达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制响应。
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