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呜、呜、呜……随着一阵嘹亮的笛声响起，一列由氢燃料电池机车头拉着长长货厢的运煤专列，在贵州美锦华宇新能源有限发展公司的铁路专用线上“欢快”行驶，此举填补西南地区氢能铁路货运交通空白。
这是全国首台商用氢能机车头首次亮相凉都。带着这份惊喜，5月9日，记者来到机车头驾驶室，零距离感受氢能源机车的新动力。
驾驶室简约宽敞，操作台上只有几个手柄，机车运行平稳顺滑、几乎没有噪音，这是初遇氢能机车头的第一感受。
“火车跑得快全靠车头带”，机车头是列车的动力系统、是列车前进的关键。“以前开内燃机车头，噪音大，开一天下来耳朵嗡嗡作响，并且仪表盘操纵复杂。如今，氢能机车头只有控制器、自动制动、手动制动手柄，操作起来很方便，运行过程噪音小、制动好。”贵州美锦华宇铁路专线司机郭姜城深有感触。
让郭姜成最自豪的是，内燃机车输入能源为柴油，会产生大量二氧化碳、甲烷等温室气体，而氢能机车，不仅具有“绿色、智能、安全、经济、可靠”等先进性，还有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题，有效降低铁路运输的碳足迹。氢能机车头的投入使用，为铁路货运和客运提供了清洁的动力解决方案。
据了解，该铁路专用线是贵州美锦华宇煤—焦—氢综合利用示范项目的配套工程，全线万吨，这也是由山西美锦能源集团与六枝特区政府联合打造的“零碳物流走廊”的重要一环，随着首批100辆氢能重卡、2列氢能机车驶入矿区与园区，标志着西南地区首个规模化氢能示范应用项目进入全面运营阶段。
目前，氢能应用已形成“交通－储能－工业－建筑”的全场景覆盖，将在2030年后加速规模化，成为全球能源转型的核心支柱。六盘水市焦化产能庞大，每年副产氢气超17亿立方米，六枝特区凭借贵州美锦华宇“煤—焦—氢”综合利用示范项目，成为氢能产业发展的重要阵地。该项目全面达产后，每年可稳定供应氢气4000万立方米，不仅实现了焦炉煤气的“变废为宝”，更通过国际先进的7.65米顶装焦炉清洁生产工艺，从源头保障氢气供应的稳定性与环保性，为氢能应用提供坚实的能源后盾。
大量氢动力交通工具的使用，将大幅减少六盘水市污染物排放，助力当地空气质量改善，推动生态环境可持续发展。同时，氢能交通项目的实施，将带动制氢、储氢、加氢以及氢燃料电池研发制造等相关产业发展，形成新的经济增长点，促进产业结构优化升级，也为公众带来了更加绿色、便捷的出行体验，提升城市的整体形象与竞争力。（记者 晏华超 张 兰）
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