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车企和华为的合作，正在诞生第五种样貌。 情况实际上在2024年就已经发生了变化，原本华为在汽车圈的深度合作有3种，零部件模式、HI模式、鸿蒙智行模式也就是界模式。但，在2024年，这一模式已经演变出第
来源 伯虎财经（bohuFN） 作者 路费 被股东和媒体诟病“对造车失去兴趣”的马斯克，应该暂时能松口气了。 虽然马总在电话会上承认，公司将经历几个艰难的季度，但二季度的特斯拉摆脱了上个季度一
造车之路的艰辛，看的是能否守住初心。 这是我们看完上汽通用五菱宝骏基地之后，心中的结论。 2025年的车市竞争有多么激烈，已经不需要媒体进行描述，几乎所有车企都在做一件相同的事，调低车辆的售价，在现款
撰文?/ 李夏 出品?/ 五星评车 整车企业上半年销量数据已出，主力车企按销量规模可划分为三大梯队——100万辆以上（第一梯队）、50-100万辆（第二梯队）、50万辆以下（第三梯队）。 三个梯队的企
悬念留到明年 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 特斯拉第二季度财报来了，表现一言难尽，不仅营利暴跌，还创下了十年来的最大单季度跌幅记录。 营收224.96亿美元，同比下滑12%，净利润为11.72亿美元，同比
导语 Introduction 如果能够解决生产率和价格战的问题，那么中国汽车品牌的“三分之一全球份额”将更具备含金量。 “日系车占全球四分之一份额”，向来是日本制造业的骄傲，那么换道超车之后的中国汽
谁的天塌了 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 7月17日，财政部、税务总局联合发布了关于调整超豪华小汽车消费税政策公告，将此前“零售价格130万元（不含增值税）及以上”车型征收的额外消费税门槛，下调到了90万
导语Introduction 现实是，双方已经到了平分秋色的水平。 不知从什么时候起，造车新势力开始上量以来，就喜欢在每月的第一天争相发布上个月销量。说实话，这种积极性是很多传统车企无法比拟的。即便是
7月11日，鸿蒙智行“第五界”尚界汽车发布首款车型预热海报，并配文“尚界，上场！”。根据海报，尚界的首款车型定位为SUV车型。华为常务董事、终端BG董事长余承东转发并发文称：“尚界上场！今秋敬请期待！
?新能源行业从不缺少戏剧性的转折。曾经被按下暂停键的极越汽车，最近似乎又有了重新启动的迹象。 CEO夏一平罕见地更新微博，官方持续发布用户保障声明，甚至传出“重组资金到位”的消息。作为百度与吉利联手打
导语 Introduction 造车这蹚水，永远不缺搅局者与线月交替的特殊时间节点，本周车圈可谓大小新闻不断。 首当其冲的是，在圈内“神仙打架”打得不可开交之时，行业内居然又有新势力要
刚跨入7月，车市热度达到新高。 这两天，车企纷纷公布6月销量战报，2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓。 6月作为年中关键节点，既是上半年销量的“收官之战”，也是下半年市场走势的“风向标”
对于普遍处在低谷的合资车企而言，摆脱颓势的普遍共识是两方面：一是结合本地化供应链打造更有竞争力新能源车型；二是打通出口通路，将国内生产车型销往海外。而出口无疑是见效更快的方式，并且已经有不少合资车企尝到甜头
作者李国政编辑杨 璐出品帮宁工作室（gbngzs） “作为上市公司，持股股东更名，长安汽车按要求需要公告，所以才发了昨天的公告
导语 Introduction “中国车市没有一条技术路线能够一家独大。” “纯电、插混、增程，未来很有可能三分天下。” 去年，在撰写的某篇文章中，曾做出过开篇的判断
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2744字，阅读时间8分钟 城市里的绿牌车肉眼可见得变多了。 5月，新能源乘用车国内销量为103万辆，占乘用车总销量的54.7%，渗透率碾压燃油车，完成历史性跨越
文源：源Auto 作者：潘卓伦 “今天，理想汽车超充站达到2500座，意味着理想汽车的超充站数量已经超过了特斯拉在国内的充电站数量。” 6月19日，理想汽车CEO李想
6月17日晚，广汽埃安法务部发布声明，针对网络上流传的关于广汽埃安员工持股相关的不实及恶意诋毁信息，公司第一时间发布声明并报警。声明指出，近日在微博、今日头条、抖音、微信公众号、小红书、某精英俱乐部论
躬身入局，各有所图。 万万没想到，2025年，还有“造车新势力”。 6月5日，“货拉拉多拉汽车”服务号发布了一则预告海报，配文“货拉拉多拉汽车首款纯电厢式货车即将登场”
日前，奇瑞汽车正在四处出击，和国际顶尖供应商展开合作。 据韩媒报道，LG新能源宣布已与奇瑞达成协议，将为其供应电动汽车（EV）用圆柱电池。根据协议，这家韩国电池制造商将在未来六年内为奇瑞提供总计8GWh的下一代46系列圆柱电池，足以为约12万辆电动汽车供电
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3312字，阅读时间13分钟 哪吒汽车新总部开工首日，其董事长兼CEO方运舟就被员工围堵讨薪。总总迹象表明，哪吒汽车“凉凉了”
只有将那些爬满锈迹的闲置生产线，转化为流动的生产力，才能在这场过剩风暴中重获新生。 2025年6月，当吉利控股集团董事长李书福在聚光灯下抛出“全球汽车工业正面临严重产能过剩”的论断时，台下数百名行业高管的表情变得凝重
导语Lead据路透社报道，中国已经向通用、福特和Stellantis三家北美最大车企的稀土供应商颁发了临时出口许可证，部分许可证有效期为半年。一度困扰全球车企的“稀土荒”在短期内有望获得解决
理想急需纯电车的成功。 覆盖轿车、SUV、MPV 三大细分市场，是一家车企趋于成熟的标志，也是每一家新势力的梦想。 理想汽车 CEO 李想在最近的一季度财报会上指出，「当增程式 SUV 和纯电动 MPV 卖得符合预期之后，会根据市场需求决定何时推出轿车，预计会推出一两款车型」
2025年5月，德国乘用车市场在整体销量仅微增1.4%的背景下，新能源车型却逆势而上，纯电动车与插混车型分别实现44.9%和79.4%的同比增长，新能源渗透率合计已逼近30%。 大众依旧稳居市场
2025年5月，英国新车注册量达15万辆，同比增长1.6%，市场保持温和增长。 汽油与柴油车型销量继续下降，但混合动力与插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动车（BEV）表现强劲。 大众继续稳居品牌榜首，而比亚迪、捷途和欧萌达等中国品牌实现大幅跃升，持续在英国市场扩大存在感
虽然市值不一定反映最真实的实力，但市值却代表着资本对企业的认可。所以在评论一家企业行不行的时候，市值是一个非常重要的指标。 那么问题来了，目前在全球车企的市值排行榜上，中国车企表现如何？ 上图
造车新势力的盈利时间渐渐明确。小米汽车预计年内实现盈利6月3日，小米集团董事长雷军在小米投资者大会上表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。今年一季度，小米集团实现营
造车需要“赤子之心”。 停摆一年三个月的高合汽车，终于迎来了「救世主」。 根据企查查的消息，「江苏高合汽车有限公司」于 2025 年 5 月 22 日成立，注册资本约为 1
YU7不影响SU7销量 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 被小米装到了。 5月27日，小米集团公布2025年第一季度财报，数据相当亮眼，按照小米集团总裁卢伟冰的说法，又是一份小米史上最强的单季度财报
导语Lead 在国内汽车市场，神龙汽车曾经凭借富康以及标致308一度跻身国内炙手可热的主流车企的行列，但随后由于国内市场竞争环境发生变化以及彼时的标致雪铁龙整体战略失误，东风神龙销量不断下滑
“质疑、理解、成为”，小米汽车似乎也没能逃脱这样的命运。虽然与首款产品——小米SU7发布会的叙事逻辑和风格基本相似，但5月22日晚小米YU7的发布会给人一种别样的感受，那就是：小米汽车的发布会，越来越像“传统”车企了
小米发布会上没有说的，才是真正的布局。 在舆论的冲击中，各方的质疑声中，小米集团在5月22日晚为YU7举办了一场亮相会，而为了让YU7达到最佳的关注度，小米甚至掏出了自研3nm芯片这手王炸。 在顺
近日，本田举办了新闻发布会，发布了2025年全球事业规划。社长三部敏宏亲自介绍了以四轮电动化为核心的系列举措。 规划显示：由于当前全球市场在纯电动车领域增速放缓，本田将调整产品投入的计划，预计2030年全球纯电动车的销量占比将会低于此前设定的30%的预期目标
2025年第20周的数据对电车行业颇为不利，数据显示新能源汽车销量环比下滑了3.6%，其中曾被视为增长发动机的插混车型环比更是下跌超过两位数达到14.4%，让新能源汽车行业心凉凉，而电车强企近期再度降价，几乎所有车型都降价，力图用价格战抢夺更多市场
洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔王林 《八年亏损138亿，融资大缩水，江淮汽车压力山大》一文刊出后，网友炸开了锅！不少人在后台吐槽，批评安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券简称“江
虽然离实质的破产还有距离，但是5月13日关于哪吒汽车关联公司「合众新能源」新增一则破产审查案件的新闻，还是冲上了新能源的热搜。 如同年初哪吒APP与官网异常时一样。 如同去年12月张勇下课并被曝出已人在伦敦时一样
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