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现代Next-Gen混动技术登场:燃油效率提升45%—九游体育平台官网

现代Next-Gen混动技术登场:燃油效率提升45%

发布时间:2025-07-18

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  IT之家 4 月 22 日消息,汽车媒体 rushlane 今天(4 月 22 日)发布博文,报道称现代汽车(Hyundai)推出全新一代混合动力系统(Next-Gen Hybrid System),动力输出范围覆盖低至 100 PS(公制马力)至中高 300 PS,适用于从小型车到大型车的广泛车型。

现代Next-Gen混动技术登场:燃油效率提升45%(图1)

  该系统通过双电机设计(P1 和 P2)实现性能突破。P1 电机负责电池能量生成、发动机启动及辅助推进,而 P2 电机则作为主要驱动电机,专注于推进和再生制动。

现代Next-Gen混动技术登场:燃油效率提升45%(图2)

  这种设计大幅提升动力输出和燃油效率,同时减少噪音和振动,为用户带来更顺畅的驾驶体验,系统还支持车辆到负载(V2L)、Stay Mode 和智能再生制动等现有车型的多项高级功能。

  全新混动系统可无缝匹配现代现有内燃机(ICE)引擎,无需从头开发新引擎,降低了研发成本。动力输出范围从低至 100 PS 到中高 300 PS,覆盖从紧凑型车到大型车的多样化需求。

现代Next-Gen混动技术登场:燃油效率提升45%(图3)

  IT之家援引博文介绍,该系统首次搭载全新 2.5 升涡轮增压汽油混合动力引擎,通过优化燃烧循环和气缸流动,减少动力损失,提升燃油效率。

  相比传统内燃机,新系统采用“过膨胀循环”(over-expansion cycle),延迟进气阀关闭,降低压缩比,同时在燃烧阶段实现高膨胀比,进一步节约燃料。

现代Next-Gen混动技术登场:燃油效率提升45%(图4)

  此外,现代还开发了 1.6 升涡轮增压混动系统,针对中型 SUV 提升 4% 燃油效率,扭矩从 367 Nm 增至 380 Nm,加速性能也更为出色。

  除了混动系统,现代还计划在未来车型中引入多项创新技术。例如,e-AWD 系统通过后轴搭载 P4 驱动电机增强牵引力;e-VMC 2.0 技术则通过前后电机扭矩控制优化驾驶稳定性和舒适性,其子系统包括 e-Handling 2.0(防侧翻)、e-EHA 2.0(前碰撞规避辅助)和 e-Ride 2.0(减少垂直晃动)。

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