日前,备受关注的多缸柴油机销售数据出炉。中国内燃机协会数据显示,2025年第一季度,多缸柴油机销量为1250.12万台,大幅增长了14.51%,可以说是个不错的开门红。
多缸柴油机的用途很广泛,除了我们熟悉的商用车之外,还在农机、工程机械、发电机、轮船等领域广泛使用。可以说其销量数据,也是相关行业经济活跃程度的晴雨表。那么在1-3月份,国内多缸柴油机销量排名前10位的厂商,都是谁呢?今天我们就给大家分享一下。
来自上海的新动力科技,前身就是著名的上海柴油机厂,现在是上汽集团旗下的成员单位。上汽红岩、上汽依维柯商用车都是新动力科技旗下的公司,2025年1-3月其多缸柴油机销量为4.24万台,在行业内销量排名第10位。
2025年1-3月多缸柴油机销量第9位的厂商,是来自江西的江铃汽车,完成了4.67万台的销量。江铃汽车是国内著名的商用车制造企业,旗下有江铃轻卡、晶马客车、皮卡、轻客等诸多车型,本身就是一个柴油机的应用大户。
来自河南洛阳的中国一拖,是大型央企中国机械工业集团旗下的公司,是我国农用拖拉机的摇篮企业,旗下拥有著名的东方红牌拖拉机。2025年第一季度,中国一拖的多缸柴油机销量为4.71万台,销量排名全国行业第8位。
解放动力是中国一汽旗下的柴油机制造商,是由原来的一汽下的锡柴和大柴合并而来。2025年1-3月份,解放动力完成了4.75万台多缸柴油机的销量,位居行业第7位。而一汽解放本身就是我国著名的重卡、中卡、轻卡制造商。
2025年第一季度国内多缸柴油机,销量排名第6位的厂商,是来自东风汽车旗下的合资企业东风康明斯。东风康明斯在1-3月多缸柴油机的销量为5.62万台,其产品主要供应给东风汽车旗下的中重卡汽车。
浙江新柴在2025年1-3月的销量为7.09万台,这是一家主要生产小功率柴油机的厂商,排名行业第5位。作为一家多缸径柴油机厂商,产品多用于叉车、小型工程机械、拖拉机、联合收割机、轻型汽车、小型发电机等领域。
来自大西南的昆明云内动力,是2025年1-3月份,多缸柴油机销量为9.32万台,销量居行业第4位。值得一提的是,在2024年第一季度云内动力的销量,仅次于潍柴和玉柴位居行业第3位,同比下滑了8.3%。
2025年第一季度,国内有三大多缸柴油机的销量突破了10万台。其中,销量第三位的厂商为安徽全柴,1-3月的累计销量为10.24万台,销量同比实现了10.8%的增长。安徽全柴也是主要生产小功率柴油机的厂商,省内的江淮汽车就是其主要下游客户。
来自广西的玉柴集团,在2025年1-3月份,多缸柴油机销量实现了19.5%的增长,累计销量有14.58万台,依然是行业排名第2位的多缸柴油机厂商。玉柴发动机在重卡、客车、工程机械等方面,都应用广泛。
在2025年1-3月份,国内多缸柴油机销量第一位的厂商,是世界500强级的企业潍柴控股集团。潍柴控股一季度的多缸柴油机销量为21.31万台,是唯一销量超20万台的厂商。潍柴集团旗下有陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等主机厂,综合实力非常雄厚。
总的来看,国内多缸柴油机的销量在不断提升,不过这一销量增长并不是来自商用车柴油机领域。相比于多缸柴油机市场整体的增长,商用车柴油机1-3月的销量仅有52.45万台,同比下滑了0.25%。
所以对于国内的多缸柴油机制造厂商来说,都在大力开拓柴油机在非商用车领域的应用,以应对由于商用车市场饱和以及新能源汽车替代的大趋势。随着未来新能源商用车渗透率的提升,国内多缸柴油机厂商的格局还将会不断发生新的变化。
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