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　　记者3月18日从中国航天科技集团六院获悉，近日，由中国航天科技集团商业火箭有限公司抓总研制的可重复使用运载火箭完成二子级动力系统试车，试验获得圆满成功，标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭发动机技术上取得新突破。

　　据悉，此次二子级动力系统试车采用的YF-102系列线V发动机，由陕西航天商业发动机有限公司抓总研发。YF-102V开式循环液氧煤油高空发动机应用于低成本中型运载火箭二子级，具备多次起动和双向摇摆功能，具有性能高、推质比高、性价比高的优点，可提供低成本大规模进入空间的能力，兼具经济性和可靠性双重优势。此次试车任务中该款发动机表现完美，实现了发动机多次起动、多次点火、入口参数大范围变化及长时间预冷适应能力的有效考核。

　　科研团队以“低成本+快迭代”的创新模式加速技术突破，历时两年半，攻克了十几项技术难关。目前，YF-102V发动机已具备交付条件，预计今年将首次执行商业飞行任务。

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　　记者3月18日从中国航天科技集团六院获悉，近日，由中国航天科技集团商业火箭有限公司抓总研制的可重复使用运载火箭完成二子级动力系统试车，试验获得圆满成功，标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭发动机技术上取得新突破。

　　据悉，此次二子级动力系统试车采用的YF-102系列线V发动机，由陕西航天商业发动机有限公司抓总研发。YF-102V开式循环液氧煤油高空发动机应用于低成本中型运载火箭二子级，具备多次起动和双向摇摆功能，具有性能高、推质比高、性价比高的优点，可提供低成本大规模进入空间的能力，兼具经济性和可靠性双重优势。此次试车任务中该款发动机表现完美，实现了发动机多次起动、多次点火、入口参数大范围变化及长时间预冷适应能力的有效考核。

　　科研团队以“低成本+快迭代”的创新模式加速技术突破，历时两年半，攻克了十几项技术难关。目前，YF-102V发动机已具备交付条件，预计今年将首次执行商业飞行任务。