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丰田混动E-CVT变速箱的主要争议点及局限性如下—九游体育平台官网

丰田混动E-CVT变速箱的主要争议点及局限性如下

发布时间:2025-06-08

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  - 部分车主认为其加速响应偏保守(如凯美瑞混动车主提到动力就那样),虽能满足日常家用,但高速或激烈驾驶时的动力爆发不如比亚迪DM-i等竞品直接。行星齿轮结构导致动力输出更依赖电机与发动机协同,而非纯电直驱。

  - 文档特别指出这是网络上持续发酵的争议点,每年数百万条批评帖使其在特定群体中存在情感层面的负面标签,可能影响部分消费者的选择。

  - 阿特金森循环发动机的特性导致加速时噪音较明显,虽非变速箱本身问题,但常被关联为混动系统整体短板,可通过后期隔音改装改善。

  - 车主三提到丰田混动车型原价偏高,后因比亚迪竞争被迫降价,暗示其性价比不如国产混动系统。

  - 对比亚迪DM-i等新兴混动技术的推崇(DMI技术值得称赞),侧面反映部分用户认为E-CVT技术相对传统,缺乏创新突破。

  E-CVT的核心优势在于平顺性、可靠性和经济性,但动力调校风格、品牌争议及竞品技术进步构成其主要局限性。不同车主对其优缺点的认知差异较大,建议消费者结合自身需求(如动力偏好、品牌倾向)综合考量。

  丰田怎么能跟比亚迪比,丰田28年2700万辆无一自燃着火,比亚迪3年烧了多少台了?5年的丰田双擎混动能卖原价60%而且抢手,5年的比亚迪卖原价60%有人要吗?丰田开十年几乎不进维修厂,比亚迪十年己经进废品回收站了吧。丰田无法同比亚迪比,一个靠实力一个靠嘴,我是爱国者,有一天比亚迪有丰田的质量,我会立即马上购买比亚迪,并且会向身边所有人推荐比亚迪!

  丰田怎么能跟比亚迪比,两者根本不在一个平台上,一个是全球畅销车,一个是宇宙神车

  平顺,动力,油耗,丰田混动都不行,可靠?屁大点电池,循环次数远远小于锂电池,能挺过十万公里算运气,哪来的可靠性?

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