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　　长城汽车表示，在Hi4-G混动研发过程中，长城技术团队常年驻扎用户运输一线，跟随司机一起跑单，累计收集1026组场景数据，将用户对节油、动力、场景适配的核心诉求转化为可实现的技术方案。

　　长城商用车CTO孙玉现场发布数据表明，根据超500万公里的用户实测数据验证，长城Hi4-G重卡的平原高速油耗较传统柴油重卡降低3-4L。

　　平原快递运输油耗低至19.9L/100km；山区冷链运输油耗降幅超30%，复杂路线%。

　　按照CHTC-TT国家工况进行的认证试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡。

　　综合油耗仅为29.7L/100km，较国家四阶段标准（35.8L/100km）降低17%，工况油耗领先行业。

　　据介绍，长城重卡Hi4-G超级混动系统专为重卡干线物流设计，集成三擎八挡十模核心技术。

　　其中，Hi4-G超级混动系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，全栈自研，支持混动多挡位智能切换，适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景，动力响应效率提升20%。

　　结合康明斯13L高热效率发动机，实现柴油与电力的高效协同，综合马力超1000匹。

　　行业首创三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机），双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，山区场景续航提升15%。

　　此外，长城重卡全栈自研的多合一域控制器，集成电池管理、驱动控制等功能，支持OTA远程升级，进一步提升系统响应速度与可靠性。

　　而30C高倍率电池支持快充快放，循环寿命突破100万公里，发动机B10寿命里程达180万公里，换油周期延长至20万公里，离合器与刹车片寿命提升一倍，降低维护成本，可以为用户带来全场景可靠性保障。