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越来越多的人开始选择插混、增程、纯电汽车，反倒是油电混动的热度大不如前。
明明技术上没发生改变，价格还便宜了不少，可买它的人却越来越少了，为什么呢？
因为在很长一段时间里，大家都认为“油混汽车”会是燃油车的终极形态，甚至有望全面取代纯油车。
毕竟，它继承了油车的所有优点，比如长续航、补能快、可靠性高，同时又规避了油耗高、低速费油等问题……
尤其是日系的混动车型，更是以稳定、省油、耐用著称，让不少人觉得，买纯油车就是“智商税”。
油混汽车发展了二十多年，不仅没能取代油车，反而一直不温不火，市场份额始终难以突破。
更残酷的是，如今别说对抗燃油车了，就连插混、增程这些“后起之秀”，也逐渐把它压制了下去。
毕竟，相比传统燃油车，油混的油耗确实更低，尤其是在市区低速行驶时，电机的介入能有效减少燃油消耗。
因为人家的电池更大，日常通勤几乎可以完全用电——很多车主一周下来连一滴油都用不到。
在一二线城市，高速公路、商场、停车场随处可见快充桩，即使是三四线城市，充电桩的覆盖率也在迅速提升。
因为2018年那会，全国才只有30万根公共充电桩，而如今已经超过350万根了。
更夸张的是，按照中国充电联盟预计，2025年还会新增103.8万根公共充电桩。
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