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　　为推动一汽新能源汽车的发展，一汽制定出加速自主品牌轿车新能源技术的研发、加速混合动力客车商品化进程、加大新能源资金投入和人才资源建设等方面的具体措施，到2012年，一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆，混合动力客车1000辆的生产基地将在一汽建成。

　　在我国的汽车行业，一汽是最早进入混合动力汽车领域的车企。“九五”期间，他们就进行了新能源汽车的理论研究和研制工作，开发了串联式红旗混合动力轿车性能样车。“十五”期间，一汽不仅自主开发了两款双燃料经济型轿车和多款代用燃料发动机，还出色完成“解放牌混合动力城市客车研究开发”、“红旗混合动力轿车的研究开发”两大国家“863”计划重点项目，使混合动力客车和轿车整车技术均达到了国内领先和国际先进水平，也使一汽在国内站据了混合动力汽车技术的领先地位。“十一五”期间，一汽再次承担国家“863”计划新能源重大专项的4个混合动力项目，自主研发的具有强混合动力特征的5台奔腾轿车和12台公交车出色完成奥运示范运行。在混合动力技术上，一汽实现了从弱混合技术到全混合动力技术的跨越式迈进。

　　一汽研发的混合动力汽车也经过了实践的检验，在2005年至2006年期间，一汽在长春市投入了2辆11米混合动力客车示范运行，单车运行超过6万公里，取得了良好的社会效益。2008年一汽在取得北京科技奥运示范运行圆满成功后，又于2008年12月18日，参加国家科技部“十城千辆”新能源汽车示范运行，先期的12辆混合动力客车已加入到“大连市节能与新能源汽车示范工程”中。

　　经过三个五年的积累，一汽已形成具有市场竞争力的客车和轿车整车平台。目前，一汽按新编制的新能源汽车发展战略组织各项工作的实施。为了适应新能源汽车研究开发的新形势，一汽通过招聘专业技术人才、抽调专业技术骨干，成立了新能源汽车开发部门电动汽车研究室。新能源汽车生产基地建设项目已在大连启动，初步完成了混合动力客车中试基地的规划和建设。为推动新能源汽车在大中城市示范推广，一汽充分发挥自身在混合动力客车方面的技术和产业优势，推动混合动力客车在长春、大连的示范运行，加速商品化进程。在自主品牌轿车新能源技术的研发方面，一汽重点放在混合动力技术、Plug-in技术和纯电动技术上。在混合动力汽车的生产方面，2009年至2011年，一汽计划生产混合动力客车分别是100辆、200辆、450辆；混合动力轿车分别是20辆、100辆、200辆。到2012年，一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆，混合动力客车1000辆的生产基地将在一汽建成，当年计划实现的年产目标是：混合动力客车800辆，混合动力轿车1600辆。