芜湖龙湾长江隧道建设进展一直备受关注,尤其是江面之下的隧道内部。 5月30日,大江资讯记者走访现场获悉,
作为安徽省首条长江隧道,芜湖龙湾长江隧道北接江北新区龙湾路,穿越长江后南至弋江区大工山路,设计为双线双向六车道的城市快速路,设计时速80千米,全长约6000米。其中采用超大直径盾构机掘进的右线米,左线日下午,记者从江北入口进入灯火通明的隧道内部看到,
黑色顶部、红白相间的装饰板,显得大气又不失一抹亮色。部分标线也已划好,三车道清晰可见,基本和通车时的轮廓无异。左线隧道内,沥青摊铺已完成50%以上,工人们正在安装最后几块装饰板,
无论是江面之下的隧道内部,还是明挖段、接线道路,或是隧道管理中心、江北风塔、等附属设施,
现场,部分建设者来回穿梭正在仔细检查消防、弱电等设备调试情况;部分建设者紧盯隧道综合监控平台确保安全;部分建设者抓紧种植绿化等。各种大型施工机械也是轰鸣作业,或在摊铺沥青,或在喷涂真石漆等。
据芜湖长江隧道公司副总工程师苗成介绍,目前,左右双线、江南江北工作井、明挖段主体结构及装饰装修、机电安装已经施工完成,正在进行联调联试;接线道路主体基本完成,只剩余部分路面摊铺;形似“小蛮腰”的江南风塔施工及调试已经完成,江北风塔剩余部分装饰装修及机电安装也将于6月中旬完成;收费大棚已经施工完成,正在进行设备调试。
有效提升跨江交通效率,对推动芜湖拥江发展、加快融入长三角一体化具有重要意义。
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